歡樂血拼大隊

中國時報【柯伶穎╱台北報導】

台北牛肉麵節喊卡，因為市長柯文哲認為「自己的美食自己找」，這種「一次性」的活動又花錢；不過他上任至今，還是很多「牛肉麵節性質」的一次性活動。台北市商圈產業聯合會理事長周水美無奈表示，商圈當然希望活動能持續，但受限經費成本，「這兩年辦活動愈來愈辛苦。」

過去台北市大大小小活動辦得多，柯文哲上任後多次強調「我很討厭一次性的活動，一次放煙火就沒有了」。觀傳局主辦的大稻埕煙火節，也為此改成「台北河岸音樂季」，時間拉長到2個月。不過檢視這2年來，除了大稻埕煙火節改變形式，台北購物節、時尚秀等一次性活動還是照辦。

「一次性活動的標準在哪？」周水美說，辦活動目的是提醒消費者商圈的存在，有了口碑就會情趣振動棒成在地招牌，例如每年10月都有北投溫泉季，也是從1、2天活動連續辦了15年，才有至今4、5天的規模。不過，近年經濟不景氣，光靠商圈自己辦活動不太可能，向市府申請補助的金額也不高，才導致有些活動只能辦一天。

談到活動實質效果，不願具名的商圈理事長坦言，若是自辦活動，往往宣傳不夠、買氣提不起來，就變成市長眼中的「一次性活動」，所以還是盼市府除經費補助，要促進老舊商圈轉型。

周水美則直言，過去台北不僅有商圈活動，美食產業也有一年真人娃娃一度的牛肉麵節、鳳梨酥節等，這兩年停辦後，很容易就被遺忘了。

對於外界抨擊僅補助活動費用，對商圈長期發展效益有限，商業處長蔡宗雄回應，每個補助都會檢視企畫，針對商圈特性及發展需求挹注不同輔導資源。

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。

未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。

交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。

除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。

捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助成人商品290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。

台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。

其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。

對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。

至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。

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