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在大陸近代歷史上，無論是包辦婚姻還是自由戀愛，能夠在夫妻關係中牢牢的操控著主動權的女性，應該說是極其罕見的；一個文化人，在多個歷史時期，都能備享尊崇，為政治人物所倚重，更是少之又少。而一向以溫婉、親和著稱的知名女作家冰心，卻將這兩點都做到了，算是最為成功圓滿的一個。
根據台灣網報導，冰心原名謝婉瑩，1900年出生於福建閩侯。她的祖父謝鑾恩是私塾先生，與教育家嚴復和翻譯家林紓是老朋友。她的父親謝葆璋17歲時，就隨嚴復到天津北洋水師學堂學習，1895年參加過甲午海戰。冰心出生時，謝葆璋已是海圻巡洋艦的副艦長。
穿女裝難受死了
在冰心3歲時，謝葆璋奉命到山東創辦海軍軍官學校，全家人遷居煙台。冰心一直在軍官學校裡被父母當成男孩子帶大，她平時穿男裝，騎馬、打槍、游泳，嚮往當水兵。11歲回老家後，才開始在謝家大宅裡學做淑女，她每一次穿女裝就會大叫：『真是難受死了。』
1913年，謝葆璋被聘為海軍部軍學司長，冰心又隨父母遷往北京，就讀於教會學校貝滿女中，畢業後升入華北協和女子大學。她向往成為醫生，但受『五四』運動影響，興趣轉向文學創作。『五四運動的一聲驚雷把我「震」上了寫作的道路，卷出了狹小的家庭和教會學校的門檻。』
冰心發表的處女作文章，是署名『女學生謝婉瑩』的《二十一日聽審的感想》，1919年8月25日刊登在北京《晨報》上，內容是北京法庭公開審問『五四』運動中被捕學生的現場實錄。當時冰心正陪著二弟在醫院養病，被女校的學生會叫回來當文書，同時還選上了女學界聯合會的宣傳代表。聯合會讓她們將宣傳文字，除了『會刊』外，再找些報紙去發表，冰心於是找到《晨報》。『因為我的表兄劉放園先生是《晨報》的編輯。那時我才正式用白話試做，發表的是職務內應做的宣傳文字。』
在劉放園的鼓勵下，謝婉瑩又用筆名『冰心』在《晨報》上發表了第一篇小說《兩個家庭》。『一來冰心兩字，筆畫簡單好寫，而且是瑩字的含義。二來是我太膽小，怕人家笑話批評，冰心這兩個字是新的，人家看到的時候，不會想到這兩字和謝婉瑩有什麼關係……放園表兄又竭力鼓勵……我一口氣又做了下去，那時幾乎每星期都有作品。』
周作人、蔣百里等人於1921年發起成立中國現代文學史上第一個純文學團體：文學研究會，冰心成為該會最早的女性會員之一。同年暑假，她從華北協和女子大學理預科畢業，升入燕京大學。
冰心在1923年得到美國威爾斯利學院（宋慶齡、宋美齡也畢業於該校）的獎學金。同年8月17日，她與來自清華學堂和燕大的100多人，由上海乘郵船赴美留學。這時的冰心已相繼出版詩集《繁星》和小說集《超人》，據小她3歲的清華才子梁實秋回憶，『初識冰心的人都覺得她不是一個令人容易親近的人，冷冷的好像要拒人於千里之外。我問她：「您到美國修習什麼？」她說：「文學。」她問我：「您修習什麼？」我說：「文學批評。」話就談不下去了。』
藉著赴美的機會，冰心在離開北京前，協助《晨報副刊》（原為《晨報》7版，後單獨發行）開闢了『兒童世界』欄目，並先於7月25日發表了《寄小讀者？通訊一》。『在美3年中，寫成了29封寄小讀者的信。我原來是想用小孩子口氣，說天真話的。不想越寫越不像！這是個不能避免的失敗。但是我3年中的國外的經歷，卻因此能很自由的記了下來，我覺得歡喜。』
『越寫越不像』的《寄小讀者》於1926年出版，以其清淺可人的愛心童趣，為冰心贏得了最廣大的讀者群和最深遠的影響力。同年夏天，她回到燕京大學任教。
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】
因應明年初通車，桃園大眾捷運公司派遣4位基層人員赴英國接受號誌、天線設備系統進階訓練（左圖，桃捷公司提供），這項訓練是經交通部與英國西門子分公司協調，並獲巿長鄭文燦支持而爭取得來，主要學習英國學習號誌系統分析，讓系統號誌未來更加穩定及技術精進。
機場捷運線過去因受制於號誌異常出現次數太多，影嚮通車，以致營運時程多次跳票，這4位人員分別為維修處電子廠號誌課蔡宗翰、施明孝、車輛廠陳柏洲，運務處行控中心吳秉晉，他們在桃捷公司200多位第一線基層人員中，經資格篩選及甄試下脫穎而出，德國西門子吸收百萬訓練經費。
4位人員隔洋協助機場捷運線改善異常事故，也看到西門子公司最深層的軌道設備設施及技術，也利用2天假日每人花2000多元去搭乘機場快線、維多利亞線和倫敦火車做體驗。
其中英國機場快線長達35公里，票價郤高達880元台幣（約22英鎊），而桃園機場捷運線從台北車站到機場一航廈才34公里，票價只有160元而已。針對現有號誌系統不穩定，4人也有精進系統分析的能力，未來公司將成立號誌系統開發專案小組，將擔任種子教師，帶領同仁提升專業技能。
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